1、这是一条世界上首次全线采用智能技术建造的铁路。云计算、大数据、物联网、人工智能、BIM……这些处于全球科技变革风口浪尖的先进技术，都在京张高铁的设计和建造中扮演着重要角色。
2、京张高铁使用时速350公里复兴号智能动车组，是中国第一条智能化高铁线路。京张高铁集合了各种智能方面的元素，比如说可以实现自动驾驶，并且在速度方面可以达到350公里，也是世界上目前为止实现的最高时速。
3、技术创新如下：首次应用北斗导航系统，实现有人值守、自动驾驶的高铁。利用BIM技术把二维的图纸变成三维的实景模型，做到了设备从原材料到运营维护的全寿命管理，提高了施工效率，提高了工程质量。
其中有三项涉及中国最新尖端科研项目，分别是：高超声速强预冷空天动力研究团队，空间高速交会飞行器系统研发团队，水下发射大型固体运载火箭研制团队。
全国创新争先奖覆盖领域广泛，包括信息技术、生物医药、新能源、先进制造、航空航颂悉天、环境保护、农业等各个领域。在这些领域中，创新成果必须有显著的经济、社会、技术和环境效益，对国家产业结构、基础设施、人才队伍和国家安全等方面产生积极的影响，并具有广泛的应用前景。
丁健 丁健是中国科学院上海药物研究所的研究员，他带领团队开发了一种名为“丁健”的药物，该药物在2018年获得了全国创新争先奖。丁奎岭 丁奎岭是中国科学院地理科学与资源研究所的获奖者之一，他获得了全国创新争先奖。
第三届全国创新争先奖获得者是：海洋沉管隧道建设技术创新团队等7个团队获得第三届全国创新争先奖牌，马大为等26名同志获得第三届全国创新争先奖章，丁文江等251名同志获得第三届全国创新争先奖状。
获得创新争先奖的如下：在科技创新领域，有中国航天科工集团第四研究院科技委主任许波，他长期从事航天器回收着陆技术研究和工程实践，突破了多项关键技术，成功研制出我国第一套“航天器回收综合试验系统，填补了国内空白。
第三届创新争先奖获奖名单公布，海洋沉管隧道建设技术创新团队等7个团队获得第三届全国创新争先奖牌，马大为等26名同志获得全国创新争先奖章，丁文江等251名同志被授予全国创新争先奖状，以下是部分名单。
1、高铁无轨站是指通过技术手段将高铁列车从传统的轨道式运输系统中解放出来，让其在特制轨道上自由运行的站点。它采用磁浮力和空气浮力技术，结合自动驾驶技术，使高铁列车在直线、弯道和站点之间都可以实现高速、平稳、快捷的运行。
2、高铁无轨站是一种新型的高铁车站。传统的高铁车站需要建造长达数百米的轨道以支撑铁路轨道车辆的行驶，占用了大量的空间，并且对环境造成了很大的破坏。而高铁无轨站的建造可以避免铁轨和轨道的布置，使得车站可以小型化，占地面积也会更小，减少了对周边环境的影响。高铁无轨站的设计也体现了人性化。
3、该名词意思是在没有高铁线路经过的城市，设置具有购票、取票、候车（专线大巴）、物流等功能的铁路站点。
4、铁路无轨站是铁路部门在没有铁路经过的市、县设置的铁路站点。铁路无轨站设立的目的是通过开通“公铁联运”班车与就近的火车站无缝对接，实现公路与铁路零距离换乘，让偏远地区的群众方便出行。
5、其实就是开往高铁站的巴士站。让一些不通高铁的地点，可以乘直达巴士去高铁站。取名高铁无轨站，只是哄老百姓开心而已。
来实现数字化项目管理方法，帮助我们从概念到运营成功地执行了项目。团队创新地利用Bentley技术来管理设计、施工和交接，其他大型基础设施业主运营商认为这是在印度引入新型铁路项目交付方法迈出的重要一步。
新加坡 — 纵览基础设施建设大会 — 2017 年 10 月 10 日 — 今天，Bentley 软件公司首席执行官 Greg Bentley 正式向业界介绍OpenRail解决方案，这款解决方案包括了轨道交通基础设施的总体规划、工程、项目交付及运营相关的应用程序与服务。
OpenRoads/OpenRail中国版的发布是行业数字化升级的标志，其丰富的增强功能让数字化设计更方便、更快捷、更高效，大幅提升的可开发性更为公路、市政、轨道交通和数字城市的创新发展创造了空间。中国的数字化设计正在步入0时代。